Donald Trump har varslet store endringer for elbilpolitikken i USA, men hvor mye han faktisk kan få til er usikkert.
Gjennom en ny presidentordre ønsker han å fjerne støtten til elbiler, inkludert skattefradraget på 7.500 dollar (ca 85.000 norske kroner) for elbilkjøpere, subsidier til ladestasjoner og billige lån til bilprodusenter. Han vil også stanse delstatlige forbud mot bensinbiler, men dette kan ta år å gjennomføre, ettersom det vil utløse rettssaker og kreve kongressens godkjennelse.
Det skriver CNN.
Elbilproduksjonen fortsetter
Selv om Trump klarer å svekke støtten til elbiler, vil amerikanske bilprodusenter trolig fortsette sin satsing. De store bilmerkene har allerede investert over 33 milliarder dollar (ca 375 milliarder norske kroner) i elbilfabrikker og ytterligere tre ganger så mye i batterifabrikker, ofte i delstater som stemte på Trump. Industrien ser på elbiler som fremtidens marked og frykter konkurranse fra Kina, som allerede produserer flere elbiler enn resten av verden til sammen.
Musk støtter fjerning av subsidier
Ironisk nok støtter Tesla-sjef Elon Musk Trumps plan om å fjerne elbilsubsidiene. Selv om skattefradraget gjør Teslas biler mer konkurransedyktige, mener Musk at subsidiene skaper mer konkurranse og svekker Teslas dominerende posisjon.
Analytikere peker på at uten subsidier vil mange av Teslas konkurrenter slite enda mer med lønnsomhet enn Tesla. Tesla er i dag den eneste lønnsomme elbilprodusenten, med en fortjenestemargin på 16 prosent, nesten dobbelt så mye som General Motors.
Hva betyr dette for elbilmarkedet?
Dersom Trump får gjennomslag for sin politikk, kan det føre til en langsommere vekst i elbilsalget, men ikke en fullstendig reversering. Bilprodusentene har allerede bundet seg til store investeringer, og forbrukernes interesse for elbiler øker stadig. Til syvende og sist vil markedskreftene – ikke Trump – bestemme hvor raskt overgangen fra fossile biler til elbiler skjer.
