Benny Christensen, teknisk konsulent i Norges Automobilforbund, har sammen med Motor tatt en nærmere titt på noen av de minst pålitelige forbrenningsmotorene på markedet.
Resultatene vekker bekymring.
De verste motorene på bruktmarkedet
Den svenske bilpublikasjonen "Vi Bilägare" har identifisert seks motorer som, til tross for gode anmeldelser ved lansering, har skapt store problemer for bileiere. Flere av motorene har til og med vunnet den prestisjefylte prisen "Engine of the Year" før feilene dukket opp.
Her er listen over motorene du bør styre unna:
Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (2005-?) – Høyt oljeforbruk og problemer med registerkjeden.
Ford 1.0 EcoBoost – Registerreimen kan koste opptil 25 000 kroner å skifte.
PSA/Stellantis 1.2 PureTech – Høyt oljeforbruk og svak registerreim.
BMW/PSA 1.6 Prince – Kjedeproblemer og raslende lyder.
Audi 2.0 TFSI – Ekstremt oljeforbruk og kjedeproblemer.
BMW N47 – Problemer med registerkjeden, blant annet.
Bennys egne advarsler
Benny Christensen mener at listen burde vært enda lenger. Spesielt trekker han frem PureTech 1.2-motoren fra Peugeot, Citroën og Opel som en motor man absolutt bør unngå.
"Det er ikke et spørsmål om hvis den går i stykker, men når. Jeg vil faktisk fraråde alle å kjøpe biler med denne motoren", sier Christensen.
Han har derfor laget sin egen "skammens liste" med motorer som også burde vært med:
VW 1.2 TSI (2006–2012) – Registerkjedeproblemer.
VW/Audi 2.0 TDI – Ekstremt høyt oljeforbruk.
Audi/VW 1.8 bensin – Oljeforbruk som skaper problemer.
Rover 1.8 bensin – Kronisk defekt toppakning og lett for å overopphetes.
Oppsummert
Hvis du vurderer å kjøpe bruktbil, bør du være oppmerksom på hvilke motorer som kan gi deg problemer. Selv om enkelte modeller kan friste med lav pris eller godt utstyrsnivå, kan høye verkstedkostnader og driftsproblemer raskt spise opp gevinsten. Bennys råd er derfor klart: Sjekk hvilken motor bilen har før du handler. Det kan spare deg for både tid, penger og frustrasjon.
